1月16日上午，盐城至南通高铁正式开工建设，该项目建成后将打通盐城至上海、南京“一小时经济圈”。江苏省人民政府副省长蓝邵敏，铁路总公司建设部主任王峰，江苏省交通厅厅长、省铁路办主任陆永泉，以及上海铁路局、苏北铁路公司、苏州市、张家港市、盐城市、南通市等的有关领导及参建单位代表参加了开工动员会。 集团公司 董事长、党委书记汤友富，副院长谌启发出席了开工动员会现场。

盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，自徐盐高铁盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站，新建正线全长156.6公里，采用双线高速铁路的技术标准，设计速度目标值为350公里/小时，沿线共设站6座，项目总投资262.8亿元，建设工期为4年，根据项目的可研批复，还将同步实施南通西至张家港段的部分桥梁工程。

在 盐通高铁 的 勘察设计 过程中，集团公司 主管 副总工 靠前指挥、紧把技术“关口”，对设计中的重点、难点及时指导，总体组精心组织、细化节点，各专业人员精诚团结、相互配合，不断优化设计，保障了各项工作的顺利进行。

该 项目建成后，将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，并通过沪通铁路长江大桥成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路，将大大缩短沿线市与上海、浙江的时空距离，真正融入上海“一小时经济圈”，对推动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

开工动员会现场

汤友富与蓝邵敏、王峰等听取项目汇报

（刘皓 李博）